华为系硬科技VC | 管理规模¥70亿+ | 100+投资企业 | IT全产业链深度布局
方广资本成立于2012年，由前华为轮值CEO洪天峰和前富达投资中国区合伙人钱昱联合创立，定位为专业型IT产业投资基金。累计管理人民币及美元基金认缴规模超¥70亿，投资超100家优秀科技企业。方广以"阿甘精神"为核心价值观——专注、坚持、行万里路、见万种人、做一件事。
方广资本聚焦IT产业链上下游：芯片模组、智能汽车、大数据、云计算、高端制造五大产业链。连续多年获得投中榜中国最佳创业投资机构Top50、中国最佳先进制造产业投资机构Top20、半导体与集成电路产业Top20等荣誉。
| 姓名 | 职务 | 教育背景 | 专注领域 |
|---|---|---|---|
| 洪天峰 | 创始合伙人 | 华中科技大学硕士 | IT产业战略、半导体 |
| 钱昱 | 创始合伙人 | 复旦大学学士、中欧国际工商学院MBA | 投资管理、LP关系 |
| 李文轩 | 合伙人 | 上海交通大学硕士 | 半导体、智能汽车 |
| 顾捷 | 合伙人 | 南京大学学士 | 云计算、企业软件 |
核心优势：洪天峰在华为20+年高管经验（曾任轮值CEO），为方广带来深厚的IT产业链洞见和产业人脉。
五大产业链：芯片模组产业链、智能汽车产业链、大数据产业链、云计算产业链、高端制造产业链。聚焦IT基础设施、半导体材料/设备/设计、机器人、无人机等。
投资哲学："行万里路，见万种人，读万卷书，做一件事"——深耕IT产业链，寻找具备成长为世界级企业潜力的技术驱动型公司。
| 企业名称 | 上市时间 | 交易所 | 业务赛道 | 技术特点 |
|---|---|---|---|---|
| 易控智驾 | 2026.07.08 | 港交所 | 矿区无人驾驶 | "全球矿区无人驾驶第一股"；2580+无人矿卡；55.5%国内份额 |
| 长光辰芯 | 2026.04.17 | 港交所 | CMOS图像传感器 | 高端工业/科学级CMOS芯片；国产高端传感器领军 |
| 凯乐士科技 | 2026.03.24 | 港交所 | 物流机器人 | 智能物流装备+机器人系统集成；全场景仓储自动化 |
| 易思维 | 2026.02.11 | 科创板 | 工业视觉检测 | 汽车制造视觉检测龙头；3D视觉+AI缺陷检测 |
| 绿的谐波 | 2020 | 科创板 | 精密减速器 | 国产谐波减速器龙头，机器人核心零部件 |
| 企业名称 | 轮次 | 金额 | 赛道 | 项目特点与技术参数 |
|---|---|---|---|---|
| VAST | A+/A++轮 | 近$2亿(总) | 通用AI/3D生成 | 3D大模型+空间智能；方广为一线财务投资方之一 |
| 零一汽车 | B轮 | ¥12亿 | 新能源智能重卡 | 新能源重卡+自动驾驶；方广跟投，Momenta/蔚来资本联合 |
| 浙江人形机器人 | Pre-A轮 | ¥4.5亿 | 人形机器人 | 浙江省人形机器人创新中心；人形机器人整机+核心部件 |
| 汉发长空 | Pre-A轮 | 未披露 | 航空动力系统 | 400kW级通用核心机；涡轴/涡桨/涡电三构型；方广领投 |
| 光宇元芯 | Pre-A+/Pre-A | 超¥1亿 | 光电芯片 | 光电子集成芯片；硅光技术路线 |
| 理工华汇 | Pre-A | 近¥1亿 | 智能机器人 | 北理工孵化，特种机器人+智能制造 |
| 项目 | 核心技术指标 | 行业地位 | 技术壁垒 |
|---|---|---|---|
| 易控智驾 | 2580+无人矿卡部署；55.5%国内市场份额；连续三年100%客户留存率 | "全球矿区无人驾驶第一股"，中国商用车智驾收入第一 | "懂矿+懂车+懂AI"三重能力；矿卡L4全栈自研体系 |
| 长光辰芯 | 高端CMOS图像传感器；科学级sCMOS；工业级全局快门传感器 | 国产高端CMOS领军 | 自研像素设计+读出电路；中科院长春光机所背景 |
| 云深处科技 | 四足/人形机器人；复杂地形自适应；IP67防护；科创板IPO受理 | 国内机器狗龙头 | 关节电机+运动控制全栈自研；拟募25亿¥ |
| 绿的谐波 | 谐波减速器精度<1arcmin；寿命>10000h；国产替代核心部件 | 国产谐波减速器第一品牌 | 精密齿轮加工工艺；机器人关节核心传动部件 |
| VAST | 3D原生大模型；单张图片→3D模型秒级生成；千万级3D资产库 | 3D AIGC赛道领先 | 自研3D基础模型，空间智能新范式 |
上市概况：2026年7月8日，易控智驾科技股份有限公司正式登陆香港交易所主板（股票代码07687.HK），成为"全球矿区无人驾驶第一股"。公司全球发售2613.2万股H股，发行价87.92港元/股，募资总额约22.98亿港元，募集资金精准投向技术迭代、产能扩张及全球化布局。此次发行备受追捧：香港公开发售获157.82倍认购，国际发售斩获约206亿港元机构订单，剔除基石后超额认购约22倍；基石阵容横跨全球产业龙头与顶级长线资本——紫金矿业、徐工集团、富达国际、摩根大通、霸菱、广发基金、鼎晖投资等11家机构。上市当日股价最高触及101.20港元，市值一度超135亿港元，截至2026年9月2日市值稳定在百亿港元量级。
公司基本面：易控智驾成立于2018年，总部位于福建龙岩，专注大型露天矿区无人驾驶的商业化部署。按2025年收入计，公司位居中国商用车智能驾驶行业第一；截至2025年12月31日，累计部署2580余辆活跃无人驾驶矿卡，占国内市场份额55.5%，是全球首家且唯一拥有超2500辆活跃无人矿卡车队的企业。公司方案已落地全国三十余座矿山，覆盖煤矿、金属矿与非金属矿全矿种，连续三年在所有终端客户集团保持100%留存率。商业模式的独特之处在于"懂矿、懂车、懂AI"三重能力融合与MaaS（无人运输运营服务）模式：客户持车模式下无人矿卡规模从2023年60台跃升至2025年1709台，公司正加速向轻资产、高附加值的技术服务模式升级，并已进军澳大利亚高端矿业市场，以"中国标准"参与全球矿山智能化规则重塑。
方广资本的角色与回报：方广资本（人民币四期基金）于2025年6月参与公司D轮融资——该轮由宁德时代旗下溥泉资本领投、融资超4亿元，方广资本、猎鹰投资旗下星奇基金、中际控股、同力股份、华测导航等联合跟投。易控智驾是方广2026年收获的第四家IPO（此前凯乐士科技、长光辰芯、易思维已相继上市），对方广"物理AI+自动驾驶"投资版图构成重要验证。作为由前华为副董事长洪天峰与钱昱联合创立的硬科技基金，方广长期看好"机器人和智能汽车是牵引IT技术演进的核心产品形态"，易控智驾正是这一 thesis 在矿区场景的极致落地。
行业意义：易控智驾的上市验证了L4级自动驾驶在封闭/半封闭场景率先跑通商业闭环的路径判断。据弗若斯特沙利文预测，全球矿区无人驾驶解决方案市场规模2030年将增长至73亿美元；中国露天矿无人驾驶运行车辆已从2020年88台增至2025年4000余台，运输环节安全事故率平均下降70%以上。矿区场景"安全性刚需+经济性显著+社会价值突出"的三重属性，使其成为自动驾驶行业最先盈利的细分赛道——易控的55.5%断层式市占率与100%客户留存，为"垂直场景深耕"型硬科技公司的资本化提供了教科书级范本。
| 关键指标 | 数据 |
|---|---|
| 上市时间/代码 | 2026年7月8日 / 07687.HK |
| 发行价/募资总额 | 87.92港元 / 约22.98亿港元 |
| 认购热度 | 公开发售157.82倍；国际配售约206亿港元订单（22倍超购） |
| 行业地位 | 2580+辆活跃无人矿卡，国内份额55.5%，全球第一 |
| 客户留存 | 连续三年100%留存，落地30余座矿山 |
| 方广角色 | 2025年D轮跟投，方广2026年度第四家IPO |
项目概况：2026年5月28日，江苏零一汽车科技股份有限公司正式向香港联交所主板递交上市申请（高盛与海通国际/国泰海通联席保荐），成为新能源智能重卡赛道首家冲刺港股的新势力。公司成立于2022年6月，总部位于江苏太仓，创始人黄泽铧为图森未来联合创始人——将L4自动驾驶的头部技术基因直接移植到了重卡整车赛道。方广资本为零一汽车的投资方之一，与宁德时代、淡马锡、Momenta、蔚来资本、紫金矿业、茅台投资、三花控股等共同构成其横跨产业与国际资本的股东阵容。
业务与经营亮点：零一汽车是全球首家同时具备智能重卡垂直集成/正向开发能力与端到端无人驾驶技术能力的公司。其核心自研成果包括：零一自动驾驶系统（ZSD）——行业首个自动驾驶端到端多模态大语言模型，实现从传感器输入到行驶轨迹生成的全流程自动化，关键系统复杂度较传统模块化架构降低约95%；"矩石"四合一电驱桥——业内量产电驱桥最高传动效率，取消传动轴减重200公斤以上；多源热泵整车热管理系统——业内首家量产，-20℃工况高效运行。商业化进度同样亮眼：新能源重卡交付量从2023年的2辆跃升至2025年的1176辆，成为全球最快突破千辆销量的重卡新势力；2026年1—4月交付778辆，同比激增334.6%。营收从2023年的116.3万元暴涨至2025年的5.22亿元（三年约450倍），毛损率从-287.2%大幅收窄至-2.5%，2025年四季度已实现经营性现金流转正。
资本热度：零一汽车的融资节奏堪称狂飙：2026年2月至5月四个月内密集完成四轮融资，投后估值从24.12亿元飙升至70.10亿元，涨幅达1.91倍；3月完成12亿元人民币融资，5月再获2亿美元B2轮融资，两个月累计融资4亿美元。宁德时代以11.51%持股为最大外部投资方，为整车三电系统提供供应链纵深；淡马锡、Momenta、蔚来资本的加入则补齐了国际资本与自动驾驶生态。创始人黄泽铧提出"开创全球公路运输机器人新时代"的愿景——无人重卡瞄准的是我国社会物流总费用占GDP近14%背景下的巨大降本空间，计划3—5年内实现无人重卡规模化落地，2035年L5级全无人驾驶重卡普及。
方广资本的投资逻辑与行业意义：方广资本布局零一汽车，与其投资易控智驾构成"矿区无人运输+公路无人运输"的双场景对冲，完整覆盖L4自动驾驶在重载商用车领域最具经济性的两条落地路径。零一汽车"端到端大模型原生整车"的技术叙事在港股具备稀缺性——2026年以来驭势科技、深向科技等智能驾驶公司相继递表，但"正向开发整车+自动驾驶大模型"双重标签仅零一一家。若成功上市，公司将成为"新能源智能重卡第一股"，为重卡新势力这一拥挤赛道提供首个公开市场定价；方广在相对早期轮次的进入，亦有望复制其在易控智驾上的成功路径，延续其"物理AI落地基本载体"的核心投资主线。
| 关键指标 | 数据 |
|---|---|
| 成立/创始人 | 2022年6月 / 黄泽铧（图森未来联合创始人） |
| 资本进程 | 2026年5月28日递表港交所主板（高盛+海通国际保荐） |
| 估值跃升 | 2026年2—5月从24.12亿元升至70.10亿元（+191%） |
| 交付与营收 | 2025年交付1176辆；营收5.22亿元（三年450倍） |
| 技术标签 | 端到端多模态大模型ZSD；"矩石"四合一电驱桥 |
| 方广角色 | 机构投资方，与易控智驾构成双场景布局 |